Conceito de Segurança Diamond
Compromisso com a segurança
A Diamond Aircraft tem real compromisso com a segurança em suas aeronaves, possuindo como principal objetivo projetar modelos extremamente seguros para todos os ocupantes e que ao mesmo tempo sejam prazerosos de voar.
A empresa é pioneira na utilização de cabine com célula de sobrevivência baseada na tecnologia da F1 e é única fabricante de aeronaves de pequeno porte a executar Crash test em toda estrutura, possuindo modelos que resistem até 26G impacto.
As aeronaves Diamond apresentam recordes de segurança incomparáveis e consistentes ao longo de milhões de horas de voo em todo o mundo, os modelos DA40 e DA42, por exemplo, ocupam a 1ª e a 2ª posição de menor índice de acidentes do mercado, segundo dados da NTSB - National Transportation Safety Board.
Esses índices refletem o grande e excepcional empenho que a fábrica coloca no desenvolvimento das aeronaves adotando como premissa a segurança. Para tanto, a Diamond investe em duas estratégias: a Segurança ativa e a Segurança passiva.
Recursos de segurança ativa
- Características de voo ágil e amigável;
- Controlabilidade contínua durante estol;
- Estabilidade positiva;
- Energia confiável;
- Redundância estruturais e de sistema;
- Alta capacidade de operar em condição de vento cruzado;
- Excelente desempenho de subida e de pouso;
Os recursos de segurança ativa incluem:
Excelente desempenho monomotor
Os bimotores da Diamond são testados para voo monomotor, possuindo um excelente desempenho e mantendo a segurança de voo mesmo nessa condição.
Aviônica moderna
Aeronaves possuem sistema de controle de potência FADEC com manete única de comando que facilita o foco e o gerenciamento de motores e hélices paras os pilotos.
Fadec com manete única
Aeronaves possuem sistema de controle de potência FADEC com manete única de comando que facilita o foco e o gerenciamento de motores e hélices paras os pilotos.
Opcionais de segurança
A Diamond oferece opcionais de segurança como sistema de desgelo (de-icing) e radar meteorológico, permitindo a operação em diversas condições meteorológicas.
Crash test
A Diamond é a única empresa realiza testes de colisão dinâmicos (crash test) em toda a estrutura da cabine da fuselagem, não apenas nos assentos, como é comum a outras fabricantes de aeronaves a pistão.
Dessa forma, consegue testar a estrutura, assentos e restrições como um sistema em escala real e ter mais precisão em seus dados, possuindo modelos com resistência comprovada a incríveis 26G.
Recursos de segurança passiva
- Contenção eficaz dos ocupantes;
- Absorção de energia de impacto;
- Zonas desobstruídas que possam atingir a cabeça;
- Proteção contra incêndio por fluido inflamável.
Os recursos de segurança passiva incluem:
Célula de sobrevivência
As aeronaves Diamond têm estrutura de material composto de fibra de carbono como célula de sobrevivência baseada na tecnologia da Fórmula 1, fornecendo maior proteção e espaço de sobrevivência no caso de altos choques.
A cabine é composta por uma estrutura não crítica para ajudar a absorver a energia em impactos ao redor de uma estrutura rígida e forte (cabine monocoque), projetada para resistir a esmagamento e penetração.
Proteção do ocupante
Assentos fixos integrados oferecem absorção de energia do choque, possuem geometria anti-submarina e cinto de segurança de três pontos para contenção eficaz e confortável;
Resistência até 26g de força em impactos comprovado através do Crash test realizado em toda a cabine de fuselagem;
Escudos de proteção separáveis que mantém distâncias entre cabeças e estruturas rígidas, aumentam as chances de sobrevivência.
Mangueiras de combustível resistrentes
Mangueiras de alta pressão trançadas de aço inoxidável flexível e forte, capaz de se mover com a estrutura de deformação com resistência à ruptura muito superiores as tradicionais, leves e finas mangueiras de combustível de alumínio (ainda muito utilizadas em aeronaves a pistão por outros fabricantes, apesar de sua fragilidade).
Design estrutural dos tanque de combustível
Muitas empresas utilizam a estrutura das asas diretamente, incluindo a borda de ataque, para o combustível. Porém, essa opção estrutural pode ser catastrófica em casos de danos nas asas.
Os modelos DA62, DA42 e DA40 possuem a estrutura das asas duplas e maciças para manter o combustível em tanques de alumínio selados da parte externa. Já o DA20, possui o tanque extremamente bem protegido pela estrutura segura da célula de fuselagem, mas também de forma separada, selada da cabine.
